随着国民经济建设的发展,除了要求钢材有高的强度和韧性外,同时还要求有良好的耐腐蚀性能,这方面稀土能起关键作用。稀土在提高钢材的韧、塑性、耐热抗氧化和耐磨性方面也有重要作用,这是稀土钢的优势,其发展前景很好。
耐候钢(耐大气腐蚀钢)。目前稀土耐候钢年产量40万吨,主要用于集装箱钢板,火车车箱,大桥和体育场的栏杆,今后的应用前景非常广阔。我国集装箱钢板年生产能力150万吨,建筑用耐候、耐火钢特别是轻钢结构也有百万吨的潜在市场,还有电气化铁路铁塔等,预计"十五"末期,稀土耐候钢市场年需求量80万吨。未来的10年,我国建筑用结构钢将由目前的150万吨增长到700万吨,这为稀土耐候钢的发展提供了广阔的空间。
重轨钢。未来的10年,包括西部大开发在内,我国铁路建设将有较大发展,目前重轨年生产能力137万吨。包钢的稀土、铌重轨通过了铁道部的鉴定,下一步工作是实现产业化。鞍钢也给沈阳铁路局、哈尔滨铁路局试制了上万吨该品种钢轨,受到了好评。预计2005年我国含稀土的重轨产量可达30~40万吨。
焊接气瓶用钢。太原钢铁公司在焊接气瓶用钢中,通过加稀土提高了性能,发展势头良好,近年来,本溪钢铁公司、攀枝花钢铁公司稀土气瓶钢的开发也取得了可喜成绩,"十五"末期,随着"西气东输"全国用量可达50~60万吨。
船板钢等。造船用钢板是一个重要的品种,年用钢量可达120万吨左右。稀土在903舰板钢中,对提高韧性和耐腐蚀性能起了很好的作用,有望在民用船板中得到推广。另外,海上采油平台和隧道用钢筋都需要提高耐腐蚀性能,加稀土也有很好的应用前景。预计"十五"末期全国稀土船板钢可达20万吨。
生产实践证明,稀土处理钢是提高钢的质量、开发新品种的有效措施之一。稀土处理工艺所需投资很小,炼钢中不需要另外增加处理时间。稀土加入钢中能够起到净化(脱氧、脱硫)、变质和微合金化作用,能大大减小低熔点杂质的有害影响,是硅钙处理所不能完全替代的。因此在钢中加入稀土,一般能使钢板和无缝管的横向冲击韧性提高1倍左右,同时能提高钢的抗弯性能和耐腐蚀性能,有利于改善钢的热加工性,改善层状撕裂及氢致开裂。每吨钢仅需加入300克的稀土金属,即可获得很大效益。我国每年用稀土处理钢近60~70万吨,纯利润近亿元,稀土处理钢钢种已有80多个。到2000年发展到年产稀土处理钢300万吨,获得纯利润3.36亿元以上。2003年用于钢的稀土用量为400吨,占冶金机械应用领域总消费比例的7.5%。1990~2003年我国稀土在钢中的消费量见下表。
表 1990~2003年我国稀土在钢中的消费量(REO,吨)
年份
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1990
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1991
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1992
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1993
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1994
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1995
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1996
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1997
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1998
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1999
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2000
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2001
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2002
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2003
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消费量
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400
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566
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710
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750
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300
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300
|
350
|
372
|
372
|
400
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400
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400
|
400
|
434
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